lili-85
2007-10-09, 19:19
高油價時代，節能的電動輔助自行車受歡迎！環保署昨天指出，延長新購電動自行車補助，即日起到九十八年十一月底前購買者，都可獲三千元補助。
電動輔助自行車為以人力為主、電動為輔，最大行駛速率每小時廿五公里以下。環保署從九十年開始補助，原本到今年底為止，但年初發現購買數量節節高升，平均每月都有四五○輛左右，到年底可能創下新高、一年突破五千輛。
保署調查評估，一般使用電動輔助自行車者，以四十歲到五十歲最多，其次為五十歲以上，有四成四用來運動休閒，一成九通勤上班、一成五購物，有將近七成五的民眾願意或考慮推薦親友使用，六成六認為政府應繼續補助。
環保署為鼓勵民眾購買低污染交通工具，目前推出兩項方案，一為改裝的油氣雙燃料車，每公升車用氣補助二元，其次為電動輔助自行車新購者每輛補助三千元。
油價節節飆升，環保署說，不少經常開長途的車輛或計程車都改裝油氣雙燃料系統，汽油每公升平均約卅元，改用車用氣，享有環保署補助每公升二元、加氣站優惠一．五元，等於每公升車用氣才一四．四元，僅汽油的一半。
台北的計程車司機朱先生說，他花四萬八千元改裝油氣雙燃料系統，雖然很貴，但估算半年就回本。每次充填約五十公升車用氣，行駛里程數和使用汽油差不多，確實相當划算。
環保署指出，今年預計以二．五億元補貼使用車用氣。
電動輔助自行車為以人力為主、電動為輔，最大行駛速率每小時廿五公里以下。環保署從九十年開始補助，原本到今年底為止，但年初發現購買數量節節高升，平均每月都有四五○輛左右，到年底可能創下新高、一年突破五千輛。
保署調查評估，一般使用電動輔助自行車者，以四十歲到五十歲最多，其次為五十歲以上，有四成四用來運動休閒，一成九通勤上班、一成五購物，有將近七成五的民眾願意或考慮推薦親友使用，六成六認為政府應繼續補助。
環保署為鼓勵民眾購買低污染交通工具，目前推出兩項方案，一為改裝的油氣雙燃料車，每公升車用氣補助二元，其次為電動輔助自行車新購者每輛補助三千元。
油價節節飆升，環保署說，不少經常開長途的車輛或計程車都改裝油氣雙燃料系統，汽油每公升平均約卅元，改用車用氣，享有環保署補助每公升二元、加氣站優惠一．五元，等於每公升車用氣才一四．四元，僅汽油的一半。
台北的計程車司機朱先生說，他花四萬八千元改裝油氣雙燃料系統，雖然很貴，但估算半年就回本。每次充填約五十公升車用氣，行駛里程數和使用汽油差不多，確實相當划算。
環保署指出，今年預計以二．五億元補貼使用車用氣。